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　　航空租賃業(yè)務(wù)是中航租賃租賃業(yè)務(wù)構(gòu)成的重要組成部分，占公司租賃資產(chǎn)規(guī)模40%的比重，也是中航租賃成立之初確立的戰(zhàn)略性和使命性業(yè)務(wù)，通過國(guó)際主流機(jī)型的租賃服務(wù)，市場(chǎng)化、專業(yè)化和集約化開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)和實(shí)現(xiàn)飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)，進(jìn)而搭建國(guó)產(chǎn)民機(jī)的融資租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃平臺(tái)。

　　

　　為響應(yīng)我黨“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的號(hào)召，中航租賃領(lǐng)導(dǎo)班子在年初提出將“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”的思想融入到租賃業(yè)務(wù)的實(shí)務(wù)操作中，不僅要在業(yè)務(wù)量上要有所突破，爭(zhēng)做行業(yè)先進(jìn)，而且在租賃業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)和模式上要有所創(chuàng)新，不斷提高公司的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。圍繞公司這一業(yè)務(wù)開展的核心指導(dǎo)思想，中航租賃緊跟飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的創(chuàng)新步伐，快速拓展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的新模式、新結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)人員窮策窮力，于年底完成公司首單單機(jī)（SPV）租賃業(yè)務(wù)，為某公務(wù)航空公司成功融資租賃一架灣流G550公務(wù)機(jī)。該架飛機(jī)于2012年1月16日正式交付，1月19日晚調(diào)機(jī)回國(guó)，落地天津機(jī)場(chǎng)。

　　

　　特殊目的公司（SPV），又稱特殊項(xiàng)目載體，可就單筆租賃合同設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的SPV公司，將單個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)下單架或多架飛機(jī)作為租賃標(biāo)的物，實(shí)行單獨(dú)管理、單獨(dú)核算，不僅可以享受到保稅區(qū)或保稅港區(qū)的優(yōu)惠和扶持政策，而且可以有效隔離風(fēng)險(xiǎn)，防范因單個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致公司的正常運(yùn)營(yíng)受損。單機(jī)（SPV）租賃方式起源于愛爾蘭和開曼群島，愛爾蘭通過較低的賦稅水平和綜合配套的金融服務(wù)，推進(jìn)了航空租賃業(yè)的發(fā)展，致使愛爾蘭從上世紀(jì)60年代落后的農(nóng)業(yè)國(guó)一舉成為世界排名第六的金融強(qiáng)國(guó)。在國(guó)際上，單機(jī)（SPV）融資租賃業(yè)務(wù)已成為行業(yè)的成熟租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)之一，航空承運(yùn)企業(yè)通過SPV結(jié)構(gòu)緩解一次性支付資金的壓力，解決資金流動(dòng)性的問題，享受稅收方面的政策優(yōu)惠，并降低企業(yè)的負(fù)債比率。

　　

　　本項(xiàng)目的操作難點(diǎn)在于國(guó)內(nèi)SPV公司注冊(cè)地點(diǎn)的選擇、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)所涉及的法律事宜及項(xiàng)目操作時(shí)間緊促等一系列問題，由于首次操作缺乏經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目的操作歷盡周折但最終圓滿完成。首先，中航租賃通過充分調(diào)研和對(duì)比國(guó)內(nèi)各大保稅區(qū)的優(yōu)惠政策，審慎選取天津東疆保稅港區(qū)為首單單機(jī)（SPV）租賃業(yè)務(wù)的落戶地點(diǎn)。東疆保稅港區(qū)給予在保稅港區(qū)設(shè)立的單機(jī)（SPV）租賃公司，在所得稅和營(yíng)業(yè)稅方面均給予部分稅收返還，同時(shí)在飛機(jī)購(gòu)買、融資渠道等方面也給予不同程度的政策優(yōu)惠，較上海外高橋和北京天竺保稅區(qū)的優(yōu)惠政策更為有效突出，正因其政策優(yōu)勢(shì)，目前東疆保稅港區(qū)已經(jīng)云集了工銀租賃、民生租賃、長(zhǎng)江租賃和渤海租賃等十幾家大型金融租賃和融資租賃公司，已完成52架飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，飛機(jī)租賃資產(chǎn)達(dá)30億美元。其次，多次與相關(guān)主管部門組織會(huì)議，討論并解決項(xiàng)目操作過程中遇到的問題，一一解決飛機(jī)引進(jìn)批文與租賃結(jié)構(gòu)不符、進(jìn)口機(jī)電證的快速登記辦理、飛機(jī)進(jìn)關(guān)承諾函的出具等具體問題。由于這些實(shí)務(wù)操作中遇到的管理部門較多，部分問題為東疆保稅港區(qū)未曾遇到的新問題，因此，為解決這些問題，公司抽調(diào)項(xiàng)目人員多次與相關(guān)管理部門協(xié)調(diào)，快速應(yīng)變，按時(shí)保質(zhì)圓滿地完成了該單租賃業(yè)務(wù)。再次，該單創(chuàng)新業(yè)務(wù)中涉及較多的法律事宜，諸如飛機(jī)所有權(quán)益的事先轉(zhuǎn)讓、與飛機(jī)供應(yīng)商達(dá)成賬戶共管協(xié)議及涉及的稅種、擔(dān)保等事項(xiàng)與常規(guī)租賃業(yè)務(wù)的區(qū)別，為此公司專門聘請(qǐng)了行業(yè)界的知名律師事務(wù)所，咨詢、協(xié)助和審核處理相關(guān)的法律文件，確保本項(xiàng)目的所有操作和相關(guān)文件合乎法律規(guī)定、合乎政策規(guī)范和管理部門的要求。

　　

　　本項(xiàng)目的操作對(duì)中航租賃日后開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)具有較好的示范和指導(dǎo)意義，為公司飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)尋求到新的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和解決途徑，尤其是在以下方面具有相較于普通融資租賃業(yè)務(wù)的明顯優(yōu)勢(shì)：第一，幫助承租人解決一次性繳納飛機(jī)稅款的資金壓力。我國(guó)針對(duì)小型飛機(jī)（空載重量25噸以下）進(jìn)口征收關(guān)稅為5%，增值稅為17％，復(fù)合稅率高達(dá)22.85%。如果以經(jīng)營(yíng)租賃方式從國(guó)外引進(jìn)除關(guān)稅、增值稅外還包括6-10%的預(yù)提所得稅（根據(jù)出租方所在地不同，稅率不同）以及5%的營(yíng)業(yè)稅。天津東疆保稅港區(qū)規(guī)定在其轄區(qū)內(nèi)注冊(cè)的租賃公司，境內(nèi)融資租賃飛機(jī)進(jìn)口稅金可按照每期支付的租金進(jìn)行分期繳納。第二，保障出租人的融資本金不被挪用，控制項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)。用保稅區(qū)SPV公司作為出租主體，承租人需將與飛機(jī)供應(yīng)商的飛機(jī)購(gòu)買權(quán)益轉(zhuǎn)讓給SPV公司，由SPV公司向境外飛機(jī)供應(yīng)商全額支付飛機(jī)價(jià)款，有利于租賃公司防范承租人挪用融資本金的風(fēng)險(xiǎn)，并有利于在飛機(jī)交付時(shí)即取得飛機(jī)的所有權(quán)。第三，可享受天津東疆保稅港區(qū)的稅收、政策優(yōu)惠。東疆保稅港區(qū)對(duì)在其轄區(qū)內(nèi)設(shè)立的租賃公司，營(yíng)業(yè)稅和所得稅可享受差額征稅，并享受地方稅收部分“兩免三減半”的稅收優(yōu)惠政策。第四，單機(jī)租賃可起到風(fēng)險(xiǎn)隔離的效果。單機(jī)（SPV）租賃模式可以起到有效的隔離風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)立特殊目的公司，每個(gè)項(xiàng)目公司只對(duì)應(yīng)一筆租賃合同，實(shí)行單獨(dú)管理、單獨(dú)核算。

　　

　　此單業(yè)務(wù)的成功操作，為中航租賃創(chuàng)建了操作飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的全新平臺(tái)，不僅為公司實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的新突破，同時(shí)也為公司批量操作成熟機(jī)型探索出了新模式和新途徑，便于公司揚(yáng)長(zhǎng)避短，降低飛機(jī)融資成本，快速、集約式發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，也必將進(jìn)一步提升公司在融資租賃業(yè)界的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，推動(dòng)航運(yùn)金融、離岸金融業(yè)務(wù)的創(chuàng)新探索。