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　　整個格局的變化，互聯(lián)網(wǎng)金融、融資租賃、地方性銀行都進入了汽車融資領域，可能產(chǎn)品的方向不太一樣，但是都在往汽車行業(yè)里面進入，整個是比較青睞的一個行業(yè)。
　　
　　從這幾年的金融機構對品牌的選擇分布上，我們監(jiān)控了近幾年的數(shù)據(jù)，我們把品牌分為四類，一是高端品牌，從整個金融風險發(fā)生概率上講，高端品牌是0.8%，最低的。終端的風險是2.1%，這兩部分資源是目前金融機構爭奪和保持發(fā)展的資源。
　　
　　長久從今年年初跟一些品牌進行整體合作模式的推進。
　　
　　我們把近三年的經(jīng)銷商中止的發(fā)生率，整個發(fā)生率占到1.08%，2016年前8個月風險情況降低了，而且從一些數(shù)據(jù)看，品牌和地域都不是很明顯。但是區(qū)域平緩的狀態(tài)。雖然這個趨勢是趨好，但是對于眾多的金融機構來講，不管是哪個維度控制的風險還是挺大的。
　　
　　從融資模式下的經(jīng)營痛點也做了一個羅列，很多廠家的網(wǎng)絡擴張也是屬于維持的狀態(tài)，維護它的品牌形象就要盡可能吸引更好的投資人進來，當然有一些終端品牌或自主品牌，他們投資人的能力在慢慢衰減。這樣投資人經(jīng)營能力的下降導致了管理難度加大。他們以前沒有做過，對整個行業(yè)的趨勢沒有特別準的判斷，可能有一些搖擺不定的選擇。
　　
　　從金融機構角度講，由于前端整體品牌、投資人能力的變化，對于金融機構來講，確實出現(xiàn)違約率較高。二網(wǎng)也是力推的方面，但是如何管控？管控的力度和有效性都是金融機構以及監(jiān)管方不斷突破的課題。當然從一些不良經(jīng)銷商的管控中，也會利用一些技術手段，成本也是在不斷增高，對于我們來講成本也是不斷上升。
　　
　　對于這些痛點，怎么解決？第一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)技術來提升監(jiān)管的有效性，給他犯錯的幾率降低，我們目前是用物聯(lián)網(wǎng)去管。還有一些是即便用了物聯(lián)網(wǎng)的技術，這一塊我們會用倉儲+物聯(lián)網(wǎng)的技術綜合做管理。
　　
　　作為金融機構來講，如何選擇物聯(lián)網(wǎng)，這是第一個問題?？赡茉诮鹑跈C構的經(jīng)營當中，我不知道有沒有特別關注過？物聯(lián)網(wǎng)是結合一些技術終端去達到目的，但是物聯(lián)網(wǎng)的技術終端很多，包括我們在推廣時也有很多金融機構問，你們的設備OBD的終端跟行業(yè)內的不同？因為里面有很多核心技術不一樣。
　　
　　如何選擇物聯(lián)網(wǎng)？肯定不能選擇純技術的公司，他不知道什么樣的產(chǎn)品去做，說白了是不了解客戶的需求。像蘋果手機在座基本上都人手一機，可能也有人沒用，因為它不僅是技術的領先，是因為它的技術太貼合需求了。如果只是純技術的存在，那業(yè)務是沒有靈魂的。因為選擇業(yè)務場景+技術這樣來選擇。
　　
　　第二個問題，如何選擇業(yè)務+技術的企業(yè)？首先有一些技術公司很先進，通過外包的業(yè)務能不能做？之前我們也遇到過一些物聯(lián)網(wǎng)公司，找一些行業(yè)內做相關業(yè)務的，整合到一起做，嘗試的結果是失敗的，為什么失??？是因為金融機構三方模式環(huán)節(jié)看似簡單，但業(yè)務的落地來講，我們作為一個服務商，我們需要跟銀行的幾個環(huán)節(jié)拆解到210個單元點，這才能支撐這個模式的存在。一個技術公司+外包公司怎么做得起來？第二個，業(yè)務+外包技術，它不是不能做，業(yè)務是自己的需求，但是業(yè)務不是自己的，這時候就不能做到緊密的結合，這一塊不能完全貼合。
　　
　　什么樣的公司才是金融機構來選擇的？就是技術+業(yè)務的自有研發(fā)能力公司才是我們選擇的合作合辦。為什么選擇長久呢？因為長久不單能向金融機構提供自主的核心業(yè)務+技術的能力它還可以為金融機構提供立體化的服務能力。什么叫立體化的服務能力？金融監(jiān)管只是我們在融合下的環(huán)節(jié)，或者我們在設計金融產(chǎn)品時，往前延伸，物流的支撐，看到運輸?shù)哪芰筒季值哪芰σ埠荜P鍵，往后對數(shù)據(jù)的綜合能力支撐也是要有的。
　　
　　首先從金融機構對長久的委托上說，我們的技術領先，這樣可以快速應變。整個數(shù)據(jù)鏈條可以形成數(shù)據(jù)模型，給到金融數(shù)據(jù)管理支撐，后面都會講到。
　　
　　這是我剛才提到立體化服務，包括人工服務、物聯(lián)網(wǎng)技術服務，監(jiān)控服務、倉儲服務、大數(shù)據(jù)服務。
　　
　　首先從物聯(lián)網(wǎng)技術設備上分了四個部分，全面輻射完畢的PDA+射頻技術，我們通過一些射頻技術跟融合綁定，規(guī)定經(jīng)營風險。
　　
　　第二個設備是OBD技術，這一塊我們可以說一下應該說能夠達到整個行業(yè)里面達到40%以上的沒有幾家，但是長久這一塊的技術可以達到一次性識別率85%以上。整個數(shù)據(jù)延遲上傳率是0，這個能力已經(jīng)超出了硬件本身的能力，結合了物聯(lián)網(wǎng)里面的一些核心算法。
　　
　　第三個終端是結合了OBD的藍牙技術結合在一起，它可以滿足一些監(jiān)控的需求。最后一個是專屬APP+光學識別，它是靠每一次拍攝來進行識別。
　　
　　風險這一塊要靠人工管理，在這種情況下我們已經(jīng)鋪設了技術設備，從而規(guī)避一些人為風險，能夠時時監(jiān)控融資車狀態(tài)。目前我們已經(jīng)和一些金融機構合作了，包括一些集團也在用我們的平臺，也是希望分布在全國經(jīng)銷商的情況。
　　
　　第二個模式是巡庫監(jiān)管+技術，這主要以廠家的金融公司居多一些，還可以在可控成本下用于二網(wǎng)管理，我們跟一些二手車公司已經(jīng)合作了，如果希望可以溝通。這一塊加上物聯(lián)網(wǎng)的技術，對動態(tài)化的管控還是非常有效的。
　　
　　第三部分是倉儲監(jiān)管模式+技術。我們可以把一部分的融資車輛放在城市的中心哭里面，這樣的一個模式體現(xiàn)出來一個做倉庫監(jiān)控公司有沒有達到有效的配送。我們也在這邊做了一個展示，長久集團會在明年年底一級城市內設立城市中心庫，設立原則很簡單，200公里要達到3小時配送到達。這一塊我們也在跟幾個廠從源頭開始合作了。
　　
　　最后一部分，我想提一下大數(shù)據(jù)，因為我們的業(yè)務確實也做了十多年時間了，從整個十多年來講，樣本出現(xiàn)了經(jīng)銷商一百多家，這對我們有一個數(shù)據(jù)整合的基礎。幾大數(shù)據(jù)模型，一是顯現(xiàn)的數(shù)據(jù)模型，一會兒要說的這個，還有一些隱形的數(shù)據(jù)模型。今天金融公司居多，我先把風險的顯性模式做一個評分，它在哪些銀行、地域容易發(fā)生風險，我們把它做一個基礎評分，二是進行一個經(jīng)營評分，結合到經(jīng)銷商所在城市里面的保有量、數(shù)量以及時間及投資規(guī)模，它的經(jīng)銷商品牌下分布的情況，我們會綜合評分，這一塊是來自于多年的管理經(jīng)驗。
　　
　　第三塊是做了實踐之后，做的風險評分，比如有沒有預警信息、拖欠工資等信息。這一部分組合到一起，給它一些評分的分布。我在上一次會上也講了，我們已經(jīng)開始做可視化模型的測試了，正常情況下應該是下個月可以給到金融機構做試用了，這紙一塊對金融機構下分支的查詢，或者對品牌的檢測以及一些風險的預測，還可以根據(jù)一些廠商定制化報告服務。